Une Gare de triage

Principe

Perspective

Récupérer du volume de trains à composer.

Faire la composition des trains pour le compte des ports méditerranéens.

Soulager le flux routier de conteneurs en pré/post acheminements des ports.

Permettre aux ports d’accueillir plus de bateaux en soulageant ses voies d’accès.

Utiliser une gare de triage opérationnelle et disponible pour composer des trains compatibles avec les contraintes des corridors de Fret.

Faire de Nîmes un port sec méditérranéens.

Profiter du potentiel de collaboration entre Nîmes et Fos-sur-mer.

Les gares de triage

Atouts

Gare de triage opérationnelle, à butte continue de 24 voies.

Situé au carrefour de 2 des 9 corridors de fret européens.

Liaison quotidienne entre Fos et Vergeze pour le transport de Perrier.

Handicap

Gare abandonnée suite à un changement de politique de la SNCF:

Privilégier les trains mono clients, grande longueur, grande distance.

Enjeux du marché

National

Favoriser le respect des accords de paris COP 21.

Privilegier les transports ferrés, aux transports routiers.

Retrouver le niveau de fret ferré divisé par 10 depuis 2005.

Local

Faire de cette gare un maillon essentiel du Pôle multimodal nîmois

Scénario d’émergence

Ressources

Opportunités

Collecter les conteneurs et préparer les trains en pré acheminement.

Dispatcher les conteneurs reçus par convoi depuis les ports.

Alimenter l’hinterland de façon efficace et écologique.

Une gare disponible et opèrationnelle.

Possibilité de faire appel à des Opèrateurs Ferroviaire de Proximité.

Un accès à Fos validé par l’usage qui en est fait quotidiennement par Perrier.

Le besoin de Fos coincide avec la disponibilité de la gare.

Basculer le trafic routier sur des trains écologiquement vertueux.

Une gare permet de composer des trains convoyables par la SNCF ou ses concurrents.

Une incitation juridique faite à la SNCF pour confier la concessions des installations non utilisés à des OFP.

Bénéfices

Ramener 80 emplois sur Nîmes.

Garantir l’entretien du site en état.

Rendre le flux ferroviaire accessible.

Réduire la saturation des autoroutes.

s

Contraintes

Créer un nouvel Opérateur Ferroviaire de Proximité.

Ou collaborer avec un Opérateur Ferroviaire de Proximité.

Réagir avant l’obsolescence et le vandalisme des installations.

Démarches

Créer un Opérateur Ferroviaire de Proximité ou faire appel à un OFP existant.

Obtenir de la SNCF la concession de la gare de triage.

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