Aérodrome de Courbessac

Principe

Vaste terrain de 100 ha situé en entrée de ville.

Une proximité avec la gare de triage de Nîmes.

Zone partiellement inondable avec bassin de rétention.

La concession accordée à la DGAC est arrivée à son terme en 2019.

Perspectives

Réaménager cette entrée de ville.

Faire de cet espace un site de correspondance pour le fret du pôle multimodal

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Atouts

Vaste espace en entrée de ville.

Accessibilité immèdiate à la gare de péage Nîmes Est

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Handicap

Activités de sport aéronautique.

Enjeux du marché

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National

Participer à l’extension du ferroutage en France.

Fournir au sud de la France une plateforme d’échange de fret.

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Local

Libérer les voies urbaines du trafic de poids lourds.

Faciliter l’accessibilité de la station de ferroutage.

Capacité d’entreposage de conteneurs compatible avec l’innondabilité du site.

Scénario d’émergence

Trouver une solution alternative à l’activité aéronautique. (Deaux, Garons, Candillargues)

Résoudre le statut foncier et juridique du foncier.

Ressources

Le terrain revient de droit à la ville à l’issue de la concession.

Opportunité

Fin de la concession DGAC.

Evolution des sports aériens.

Contiguité de l’aérodrome, de la gare de triage, de l’autoroute et de l’espace de ferroutage.

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Bénéfices

Offrir des emplois à notre population.

Réaménager l’entrée de ville.

Cantonner la circulation camion à un espace dédié.

Concentrer les activités de transport sur un espace réduit.

Améliorer l’accessibilité à Grézan.

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Contraintes

Mettre en place un plan d’urbanisme alliant esthétique et fonctionalité.

Démarches

Entrer en négociation avec la DGAC.

Négocier judicieusement avec les acteurs de l’aéronautique.

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